黑料福利网-studententeam Aero ontwikkelt systeem om batterij van een drone te verwisselen in de lucht
Succesvolle eerste demonstratie op de campus laat zien dat teamleden de wind mee hebben.
De huidige ontwikkeling van elektrische drones biedt een nieuw scala aan mogelijkheden. Al vormt 茅茅n belangrijke uitdaging een drempel: het verwisselen van de batterij. Dat moet nog altijd op de grond gebeuren, waardoor de reikwijdte van drones zowel letterlijk als figuurlijk beperkt blijft. Maar 黑料福利网-studententeam Aero werkt hard aan een veelbelovende oplossing: de mogelijkheid om een batterij in de lucht via een andere drone te verwisselen. Met een eerste succesvolle demonstratie op de 黑料福利网-campus lieten de teamleden zien dat ze de wind mee hebben.
Met ingehouden adem keken de leden van team Aero (en het publiek) toe hoe hun drone een auto naderde, zelfstandig landde op een speciaal daarvoor gebouwd koppelingsplatform op het dak van die auto, zichzelf vastmaakte aan het platform en een automatische batterijwissel voltooide zonder menselijke tussenkomst. Voorzichtig, maar stabiel. Touchdown. Geklap, instemmend geknik, opluchting en blijdschap. Want het was een belangrijke mijlpaal voor het studententeam.
Het ultieme doel
Maar het betekende vooral ook een nieuwe dosis motivatie en vertrouwen om keihard door te werken aan het ultieme doel: elektrische luchtvaart over lange afstanden mogelijk maken via een In-Flight Battery-Swap system. Door leeggelopen accu鈥檚 in de lucht te vervangen in plaats van te landen voor langdurige oplaadstops, kan dit concept elektrische drones in staat stellen verder te vliegen en met aanzienlijk minder stilstandtijd te opereren.
Dat biedt weer nieuwe mogelijkheden voor de inzet van drones op verschillende gebieden, zoals de logistieke sector of de landbouw. In theorie zou bovendien niet alleen een batterij, maar ook een pakketje of een ander object in de lucht vervangen kunnen worden. Maar om dat in de praktijk uit te wijzen, moeten nog een aantal cruciale stappen worden gezet.
Drie cruciale onderdelen valideren
Omdat het koppelen van twee drones tijdens de vlucht aanzienlijke technische en veiligheidsuitdagingen met zich meebrengt, hebben de vijftig studenten van team Aero de benodigde technologie毛n in fasen ontwikkeld. Hun recente project richtte zich op het integreren van eerder ontwikkelde systemen in 茅茅n werkende demonstratie, wat nu met succes is gelukt. Dankzij de 鈥楧rone-to-Car鈥�-opstelling kon het team drie cruciale onderdelen van het toekomstige systeem valideren: autonome precisielanding, mechanische koppeling en automatische batterijvervanging.
Tijdens de live test co枚rdineerde de drone zijn vliegroute met het koppelingsplatform op de auto en voerde een gecontroleerde landing uit. Bij contact werd de drone vastgezet door een mechanisch vergrendelingssysteem. Vervolgens verwijderde hij zelfstandig de lege batterij van het platform, plaatste een opgeladen batterij en vergrendelde de vervangende batterij op zijn plek. De hele reeks handelingen werd automatisch uitgevoerd.
Het volgende doel voor team Aero is het daadwerkelijk verwisselen van accu鈥檚 in de lucht. Tijdens het komende academisch jaar (2026鈥�2027) ontwerpen en bouwen de studenten een op maat gemaakte ontvangstdrone, waarbij het batterijwisselmechanisme in het casco is ge茂ntegreerd. Dit toestel zal fungeren als de onderste 鈥榦ntvangstdrone鈥�, terwijl het huidige droneplatform waarschijnlijk blijft fungeren als het bovenste 鈥榙raagtoestel鈥�. Samen zullen de twee platforms de basis vormen voor de volgende grote uitdaging: het uitvoeren van een koppeling tijdens de vlucht en het verwisselen van batterijen tussen twee drones.
Millimeterwerk op het scherpst van de snede
De belangrijkste focus ligt daarbij op het besturingssysteem. Vanwege de bijzondere turbulentie tussen twee vliegende voertuigen, is het lastig om ze nauwkeurig bij elkaar te brengen en te koppelen. Millimeterwerk op het scherpst van de snede dus. Maar met een succesvolle eerste demonstratie op zak, kan team Aero tot grote hoogte stijgen.
Introductie Team Aero
Team Aero is vijf jaar geleden opgericht, na een fusie tussen studententeam Blue Jay en het honoursprogramma SyFly. Het bestaat momenteel uit vijftig leden, waarvan drie bestuursleden die het werk voor het team voorrang geven boven hun studie. Bij Aero zijn studenten betrokken uit negen verschillende studierichtingen en dertien landen. Zij streven ernaar de ontwikkeling van autonome drones in de Brainport-regio te versnellen. Hun huidige project richt zich op het herdefini毛ren van vliegen voor de luchtvrachtindustrie. Deze sector is verantwoordelijk voor aanzienlijke CO鈧�-uitstoot, maar de beperkingen van de huidige batterijtechnologie毛n hebben de elektrificatie van de industrie tot nu toe in de weg gestaan. Team Aero wil dit probleem oplossen met zijn In-Air Battery-Swap System.
Mediacontact:
Het laatste nieuws
